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“ミシマ号”ってなに~その2~

その後、軽二輪枠いっぱいの排気量をもつ発展版や、小排気量クラスのモデルもリリースし、全国に販売網を拡大。最盛期には4つの工場を稼動させ、年間8,000台ほど生産しました。
各種レースでも好成績を収め、当時は、「西(浜松)のホンダ、東のミシマ」と称されたほどです。
(因みにレースではホンダに勝ったと言われています。)
 順調に成長していくかに見えましたが、朝鮮戦争の休戦(昭和28年)などによる不況の波を乗り切れず倒産、日本機械貿易(三井物産の前身)の資本参加により、ミシマ内燃機という名で再起しますが、昭和29年にはバイク製造から撤退しました。
みしま号パンフ3_convert_20130312094605
【当時のミシマ号のパンフレットです。】
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“ミシマ号”ってなに~その1~

戦後の復興期、日本各地に大小無数のバイクメーカーがありました。静岡県三島市に存在した、諏訪部伊作翁が興した現在の丸善工業株式会社の前身であるミシマ軽発工業株式会社もそのひとつで、エンジン/ミッション/車体と、全て自社で開発製造したミシマS(4サイクルOHV単気筒138cc)を昭和25年に発売し、成功を収めました。

みしま号パンフ4_convert_20130312094628
【当時のミシマ号のパンフレットです】
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